阅读历史
换源:

第一百一十八章 汽缸垫材料选择

作品:重生之自主汽车梦|作者:科科的铲屎官|分类:综合其他|更新:2024-11-20 13:26:17|下载:重生之自主汽车梦TXT下载
听书 - 重生之自主汽车梦
00:00 / 00:00

+

-

语速: 慢速 默认 快速
- 6 +
自动播放×

御姐音

大叔音

型男音

温馨提示:
是否自动播放到下一章节?
立即播放当前章节?
确定
确定
取消

“不予评价,不评价。我保持沉默就好了!”陈大炮看着这么丑的设计,对于性能配置连了解的情绪都没了,连忙摇头不评价。

“有时候男人丑一点,找老婆也容易。知道你为什么单身,还是打着光棍吗?”杨全轻跳着收起手稿,接着自问自答地摇着头说道:“丑男人,自知外貌不帅。他们会努力干活、挣钱,而且不挑剔能吃苦。这款三轮车定位就是一个丑男人,懂不?”

“不懂,因为我帅!”

陈大炮瞅准时机,画圆还击反手一剑,取得点数。

其实杨全对于比亚乔的Ape的国产化也没有太大信心,这款车在国外销量确实很好,但是放在国内会不会水土不服,谁都不知道。

中国市场是个神奇的市场,有些欧美很火的车型,引进国内后翻车的例子不少,这其中最著名的就是瓦罐车。

瓦罐车,又称旅行车。旅行车,有着轿车的操控性与舒适性,同时又兼具SUV超大乘坐、储物空间等优点,配合其优雅设计,让它独具韵味。

其英文称为“wagon”,不少国内车迷亲切地称之为“瓦罐”。它一般都有A、B、C、D柱,相比我们熟知的三厢轿车,看起来多了一个“大屁股”。其结构与SUV相似,只是旅行车看起来更像是一辆被“拍扁”了的SUV。

与SUV和MPV相比,它的购买价格和使用成本都较低,而且具有更灵巧的车身,便于驾驶和停。,它流行于路况较佳的欧洲,深受追求生活舒适的欧洲消费者的欢迎。因此,也催生出一大批让车迷如数家珍的经典车型,比如奥迪AVANT、奔驰旅行版、宝马WAGON和沃尔沃V系列等。

重生前,随着消费者对“瓦罐”车型的认识和对用车有更多的需求,旅行车在国内开始慢慢热门了起来,特别是自主厂商们开始把目光瞄向旅行车市场。

国内稍微比较常见且话题挺多的自主瓦罐车应该是宝骏310W了吧,价格便宜是王道。

但是仔细分析,旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型,追求的是舒适、享受,在周末游时悠闲人生。

而这种感受体验,310W只能提供一小部分,或许这车是徒有外观,而无其精髓。这款车在杨全看来是帮助刚毕业步入职场的年轻人及年轻家庭实现了购车梦想,以及满足小资青年免去电动车风吹日晒的痛楚。

随着消费者物质生活水平的提高,节假日带着家人,开着旅行车,一起出门远行,这也是一个更重新投入目光的市场了。

……

陈大炮见杨全收起了手稿,没了事情想了想找个话题随便聊了起来,“你公司那车现在有什么消息,什么时候提车啊?”

“桑塔纳?还不知道呢!”坐在沙发上,手里从沙发桌水果盘里拿出一个苹果,扔了一个给对面。

“看到桑塔纳价格调整了吗?”一把稳稳接到,也不在乎洗过没,直接啃下去。

“没有,上涨了?”杨全好奇问道。

“《汽车与配件》最新一期你没看到吗?9月的这一期”

“看了,没有看到这个消息。”《汽车与配件》和别的汽车杂志,研究所一直有订购,新一期杨全记得前些天看过,只翻看了一篇生产许可证的报道。

上面解释了汽车包括摩托车的产品发放生产许可证报道,其实按照国家规定汽车与摩托车生产需要许可证,没有许可证是不允许生产的。

发动机作为关键零部件也是需要申请的,其余零部件没有特别要求,只是由整机厂自行质量管理。

扬帆厂的生产许可证申请是通过琅琊市政府已经提交上去了,至于结果应该是没有问题。现在生产完全是先上车后补票的行为,这种行为在全国各地都上演,其实不补票的行为更多。

“出厂价下调了。每辆11000美元外汇额度不变,但是价格从11万降价了2000块,变成10万8了。如果没有外汇的话,每辆还是14万。”陈大炮啃着苹果说道。

“哦?真正价格呢?”这种标注纸面的不是真实的,还得问最真的。

同一时间,刘小康在HB一家石棉制品厂研究所里,正在考察汽缸垫材料。此时听着对方技术人员的讲解中,发出相同的疑问。

“刘工,要知道现在一汽和二汽都淘汰了表面包铜带的普通型缸垫了,最新消息,二汽他们都在用玻璃布夹钢丝网缸垫、一汽他们在仿英国加强型缸垫用于CA141车型的。也就是说现在国内汽缸垫换代趋势已经形成了,大家都要转型加强垫使用。我们这个工厂是已经登堂入室了。”

“哦?那价格不贵吗?”刘小康拿着样品问道。

“你手上这款加强型缸垫,中间部分是钢带,两面覆盖石棉板,层间需用胶黏剂粘合,所以工艺稍微复杂些。”技术员殷工介绍道。

“可是我这边了解最新的工艺方向应该是石墨涂层的吧”刘小康在外也是有经验的人,上个月在SX汽车配件公司考察的时候,就曾关于柔性石墨这款密封材料和那边技术人员交流过。

金属石棉板厚度和质量都一般,其强度低,易破损而且使用寿命低,一般寿命只有5~10万公里。而柔性石墨材料是60年代美国那边研制成功并取得专利的材料,大规模使用应该是七十年代。

为了保护人体健康,这种材料在70年代被大规模使用,丰田、日产、本田等发动机开始纷纷使用,而国内也是80年代开始尝试使用。SX煤多,煤炭化学研究所与磷肥厂合作研究,考察时已经投产准备生产了。

“从涂层回弹性、防粘性等角度考虑,填充层最好选用石墨。这方面我们已经开始研究了,但是成本考虑这个还是选择石棉,毕竟这项技术比较成熟。”销售人员见刘小康说话,连忙插嘴提起了石棉的优势。

产品最重要的是质量和价格,这个时候有经验的销售人员知道适当地该解说优势了,否则这个单子可能会黄。

“我们还有别的涂层,类似有机硅、无机硅聚合物等等,这都是我们最新研究的方向……”

play
next
close