与其他飞机的机舱不同,vtol的机舱是悬挂式的,也就是说,vtol的机舱是额外挂上去的,如果有必要,可以再把机舱给抛弃掉.
l整体高4米,长10米,而机舱高2,5米,长5米,是整体悬挂在飞机骨架之下,不与地面接触,如果要装载东西,可以把机舱门放下来,形成一个小小的斜坡,方便工作.
l的机舱与驾驶仓相连,飞行员有两种方式进入驾驶舱,一是从机舱进去,打开隔离门,进入驾驶室,二是打开驾驶室的玻璃罩,从外面翻上去.
同样,机舱除了与驾驶室相连的,和与骨架相连的两面外,其他四面全都是使用复合金属板,包括最内层的钢制框架,中间的附魔护盾板,以及最外层的装甲板,而且最下面的装甲板最厚,大约有十厘米厚,甚至可以拿它来当飞机的盾牌;虽然因为体积的关系,材质稍微差了点,但是这种厚度以及让卡雷尔本人以及无法一击击穿了.就算是复仇者机炮,也只有连续攻击15秒以上才有可能打烂这块装甲,但是谁会傻到让vtol硬顶15秒的超强攻击呢?
装好了机舱之后,就是驾驶舱,原版的vtol除了驾驶舱还有个炮手仓,但是在这里估计就用不上了,所以卡雷尔就干脆取消了炮手仓,然后把驾驶舱略微下移,获得更好的视野.
驾驶舱的装甲就不能是金属板了,把驾驶舱封上那还怎么飞?所以,驾驶舱所用的材质则是使用特殊热处理得到的超厚度钢化玻璃,然后使用一种高强度树脂进行3层粘合,再进行强化附魔,确保能够承10发复仇者机炮的轰击而不损坏.
既然整体结构差不多弄好了,那么就应该进行武器的挂载了.
首先,主要武器-复仇者机炮.
原版复仇者机炮有6米多长,将近300千克重,而卡雷尔这个简化版本只有2米多长,但是因为材料的问题,居然有将近1吨重,所以,vtol的机头部分是特别加固的,整体铸造的机头保证了绝对的强度,不会在复仇者的强大后坐力下给撕开.
将复仇者挂在vtol机头下发的180°x90°的武器架上,然后使用装甲覆盖在复仇者的枪机和弹药箱的部位,形成菱形的倾斜装甲,出于某种原因,卡雷尔特别讨厌圆弧形的护甲,所以整个vtol都是有棱有角的,显得特别富有侵略性.
当复仇者机炮装载完毕后,卡雷尔则开启了机炮,进行持续不断的射击.
当然,之前进行展示的时候,炮管都打的发红的场面仍旧历历在目,所以,卡雷尔特地在上面装了一个小小的冰霜法杖,就是最低级的那种冰雾法阵,可以持续不断的向正前方喷射低温气体,也就零下20多度的样子,基本算是卖萌的法术,可是用在给枪械降温上,确实非常不错.
伴宿着机炮的轰鸣声,卡雷尔开始缓缓转动机炮的指向,向前,向左,向右,向下,由慢到快,最后是无规律泼水式扫射,当然,高硬度合金制成的骨架没有让卡雷尔失望,稳稳得承受住了所有的后坐力.
当机炮系统没问题之后,卡雷尔在机炮后面一点点加上了两个挡板,挡板下面有一个支架,算是vtol的前起落架,至于另外两个起落架,则会装在发动机外侧.
除了机炮,还有飞弹,在伊米斯,普通的火箭弹还可以做出来,但是制导导弹就不要想了,这里根本没有电子技术,于是卡雷尔就干脆搞了两个个超大的弹药箱,飞机机体一边一个,里面装满了g91飞弹,这种飞弹可以向前笔直飞行5公里之远,改装过的战斗部分更是可以轻易把一个一立方米的铁坨撕成碎块.
至于上弹器,卡雷尔则是借鉴左轮/枪的转轮部分,3孔转轮,当前的飞弹发射之后,转轮旋转一格,把相邻的一发飞弹推到发射位,然后空着的发射孔则进行上弹,进入准备位,然后就这么循环,根据测算,一分钟估计能打70发,两边就是140发,神仙都要打死了.
当然,无论是机炮的控制,还是飞弹的控制,都是依靠的魔法阵,因为伊米斯没有电子工业的缘故,卡雷尔只好使用各种各样的魔法阵来代替原本的电子元件,虽然精度可能差了点,但是人要知足！
拿到了圣地亚哥学院飞艇的副炮控制法阵,卡雷尔当即就把这个组合式法阵用在了自己的vtol上.
这个法杖分一下几个部分:
首先,先是一个探知法杖去观察,就像摄像机一样.这个法杖被装在了机炮炮管根部.
其次,是回馈法杖来控制,简单的说,就是探知法杖把所看到的画面投射到绘有回馈法阵的水晶片上,这个水晶片现在被卡雷尔装在了自己的工程眼镜左镜片上.
最后是控制法阵,这个法杖可以跟随卡雷尔脑袋的运动来控制操控机炮转动的齿轮,也就是说,卡雷尔带着工程眼镜,向左看,那么机炮就会指向左边,卡雷尔透过工程眼镜左边镜片看到的东西,就是当前机炮所指的位置,为了瞄准方便,卡雷尔甚至在镜片上弄了个瞄准十字.
就这样,左看右看就能操控机炮的指向,至.[,！]于攻击指令……
卡雷尔直接把控制机炮开火的控制线剪断,然后加长,一直加到操控杆上,看到目标,一摁发射钮就行,最原始的设计.
然后就是飞弹,飞弹没什么好说的,因为不能锁定,只能打直线,所以卡雷尔就在驾驶舱里装了个绘有十字线的水晶板,十字所指的地方,就是飞弹射的地方,这玩意还是地球上二战时飞机的瞄准装置,也是原始到了极点,不过好在尚能保证准确度.
既然各个部位已经装好了,那么就到了最后的部件了.
发动机.
这个部位算是这架飞机的心脏,与那些螺旋桨飞机,喷气式飞机不同的是,vtol的操控全都来自于发动机的转动.
首先,是两根粗大的合金轴,就是制作复仇者枪管的那种金属,固定于骨架,其次是一边三根略细一点的控制杆,用来控制发动机的转动,再加上乱七八糟的齿轮什么的,可以在扳动操作杆的时候,相对灵活地转动发动机的方向,这玩意使用组合法阵来控制液压杆的压力,以此来推动控制杆,改变发动机的转动方向.(差不多就这样吧,我实在编不下去了)
装上了带有支架的发动机,那么额外的金属支架就可以退休了.还原了半位面实验室的环境,vtol依旧稳稳地支在那里.然后一点点改变地面的倾斜角度,1°,2°,3°……25°当地面向后倾斜达到25°的时候,vtol终于向后倒去,然后被预先放在那里的木块支柱.
现在看起来一切都没问题,就看试飞的情况了.
